El censo verifica daños de edificaciones afectadas tras el sismo, al tiempo que prepara demoliciones controladas y habilitaciones viales.
La capital de Risaralda avanza de manera decidida desde la atención inmediata de la emergencia hacia la etapa de reconstrucción, estabilización física y reapertura progresiva de la movilidad. A través de un esfuerzo articulado entre la Alcaldía de Pereira, el Cuerpo Oficial de Bomberos, la Secretaría de Infraestructura, el Instituto de Movilidad, la DIGER y un equipo de expertos e ingenieros capacitados, la ciudad adelanta inspecciones profundas para definir el censo de edificaciones con fallas estructurales graves y coordinar las demoliciones requeridas en el perímetro urbano.
Un censo riguroso
Para brindar tranquilidad a la ciudadanía y determinar la habitabilidad de los inmuebles, la administración municipal dispuso el censo de daños estructurales a través de la plataforma sospereira.com. En este registro, los propietarios y residentes reportan la situación de sus viviendas o locales para recibir la visita técnica de profesionales de la DIGER e Infraestructura.
A la par de las visitas en campo, se han implementado mecanismos institucionales de caracterización social y física, priorizando la atención de familias, comerciantes y sectores vulnerables en diversos puntos habilitados. Este levantamiento de información es el soporte fundamental para dictaminar qué estructuras son seguras para habitabilidad tras reparaciones menores, cuáles requieren intervención de ingeniería y cuáles deberán ingresar de forma definitiva a la lista de demoliciones por representar un peligro inminente de colapso.
Verificación antes de cualquier intervención
El Cuerpo Oficial de Bomberos de Pereira, liderado por su director Alejandro Arango Macías, confirmó que antes de autorizar cualquier tipo de derribo se adelantan rigurosos protocolos técnicos en cada estructura marcada para intervención.
“Las inspecciones se realizan con el soporte de herramientas tecnológicas, binomios caninos especializados en búsqueda y rescatistas de alta precisión. El objetivo primordial es descartar cualquier rastro de vida dentro de las edificaciones, abarcando no solo la búsqueda de personas, sino también el rescate de animales de compañía que hayan quedado atrapados en los escombros. Solo cuando la operación concluye con la plena certeza de que la estructura está 100% desocupada y libre de seres vivos, se otorga la autorización formal para iniciar las maniobras mecánicas de demolición bajo los estándares del Consejo Municipal de Gestión del Riesgo”, explicó el director.
Infraestructura histórica
Entre las infraestructuras sometidas a estudio de alta complejidad se encuentra la histórica Iglesia Claret. La edificación religiosa sufrió fallas estructurales de severa gravedad que amenazan la estabilidad general del templo. Por sus dimensiones, altura y nivel de deterioro, el inmueble ingresó en un minucioso proceso de revisión por parte del Comité de Demoliciones, donde los especialistas evalúan la factibilidad de ejecutar un derribo mecánico de precisión o una implosión controlada.
A este grupo de infraestructura exótica y patrimonio religioso golpeado se suma la Iglesia La Valvanera, ubicada en el Parque de la Libertad. El emblemático templo también sufrió fuertes afectaciones estructurales tras la sacudida sísmica y debe ser valorado de forma minuciosa por las comisiones de ingenieros para determinar si ingresa formalmente al proceso de demolición o si sus componentes principales permiten un rescate arquitectónico mediante reforzamiento.
Reorganización de la movilidad
La necesidad de efectuar derribos en áreas densamente construidas ha impactado el tráfico rodado, obligando al Instituto de Movilidad y la Secretaría de Infraestructura a coordinar un plan gradual de apertura de vías e intervenciones puntuales.
Actualmente, corredores estratégicos como las carreras 4.ª, 5.ª, 10.ª, 12.ª y la Avenida 30 de Agosto operan con total normalidad, mientras que vías como las carreras 6.ª, 7.ª, 8.ª, 9.ª y 11.ª presentan aperturas parciales según el tramo. No obstante, las zonas circundantes a la Plaza de Bolívar continúan bajo restricción de paso para proteger la integridad de peatones y conductores ante el movimiento de maquinaria pesada.
Para avanzar en la reconexión del transporte masivo Megabús entre Pereira y Dosquebradas, las autoridades anunciaron la necesidad de realizar un cierre temporal en la Avenida del Ferrocarril (sentido Dosquebradas–Pereira). Este cierre permitirá adelantar demoliciones de alto riesgo sobre el corredor. Se ha solicitado a la comunidad respetar la señalización de peligro, no retirar las cintas perimetrales y utilizar vías alternas como las carreras 7.ª y 11.ª mientras Pereira completa esta fase clave para su renacer.
Apoyo interinstitucional
Paralelamente, la capital ha recibido el refuerzo de comisiones especializadas de ingenieros estructurales procedentes de Bogotá y otras zonas del país, quienes acompañan el diagnóstico en terreno. El personal de socorro y técnico resalta que muchas fisuras o grietas escandalosas en mampostería resultan ser reparables; sin embargo, cuando el compromiso afecta directamente columnas, vigas de amarra o elementos de carga, la orden inmediata es el desalojo, el cerramiento con cintas de demarcación preventiva y el agendamiento para demolición.
Avances en la Remoción
El trabajo constante en los puntos críticos de trabajo (worksites) ha empezado a dar resultados palpables en la limpieza urbana. De acuerdo con los balances oficiales, hasta la fecha se reportan:
12 demoliciones finalizadas con éxito cumpliendo con los parámetros técnicos de gestión del riesgo.
Más de 48.000 toneladas de escombros retirados y dispuestos de manera segura en la escombrera municipal Guadalcanal.
