@DavidArboledaGz
 

Inconformes con el nuevo precio del pasaje de buses y busetas en el Área Metropolitana, representantes de la sociedad civil y participantes del foro sobre el tema, realizado por el Concejo de Pereira, presentaron sus ponencias en contra de los incrementos indiscriminados.

Afectados

El comunero Javier Vergara hizo una comparación entre el uso de la motocicleta como medio de transporte que puede reemplazar el servicio público.

“Es grave porque si bien el Megabús se creó para prestar un servicio que garantice el bienestar y satisfacción del ciudadano, hoy en día vemos que no se está dando así”, dijo Vergara.

Para el líder de la Comuna Olímpica, es necesario que desde la administración de la empresa se contemplen nuevas estrategias que no afecten al usuario.

De otro lado, Javier Giraldo, consejero del Adulto Mayor en Pereira, denunció que en la capital risaraldense no se aplica la Ley 1171 de 2007 por medio de la cual debe existir una tarifa diferencial para esta comunidad.

“Solo conocemos que en Bogotá hay un 15 % de descuento para los adultos mayores, pero en las demás ciudades no nos tienen en cuenta y hay que desplazarnos muchas veces de un barrio a otro, y por ejemplo los discapacitados tienen que pagar un taxi porque no todos los medios de transporte público tienen el sistema para ellos transportarse, esto se nos está saliendo de las manos porque nos está tocando la canasta familiar, hay unos que no tienen esa capacidad de pago, están pasando muchas necesidades, el gobierno nos está desconociendo como adultos mayores, nos están echando a un lado con el transporte”, indicó Giraldo.

Miguel Giraldo, representante del movimiento Ruedas Ecológicas, señaló que la inconformidad de su grupo no solo es con las tarifas, ya que señalan que hay una pérdida del espacio público.

En cuanto al incremento del pasaje, el activista propuso que se verifique de nuevo bajo fundamentos técnicos, jurídicos y presupuestales la tarifa establecida y que empezó a cobrarse desde el 23 de enero.

“Debemos tener un sistema de transporte que sea incluyente, que sea social para la vida de los peatones y de los ciclistas, también pedimos a la administración que contemple la posibilidad del parrillero hombre porque hay hogares donde tienen que movilizarse dos hombres”, expresó Giraldo.
 

Respondieron

Sorany Quiceno, subdirectora de Transporte y movilidad del AMCO, apreció el espacio que se generó para escuchar a la comunidad.

“Estamos recogiendo las inquietudes, las vamos a analizar, para nadie es desconocido que esta administración acaba de arrancar y la tarifa la subieron desde el año pasado para ejecutarla desde el 23 de enero, entonces miraremos qué medidas se van a tomar, nos reuniremos con el Alcalde, analizaremos nuevamente los insumos de la canasta del transporte que son los que arrojan la tarifa definitiva, nos estamos reuniendo con Asemtur, con todas las empresas que de una u otra forma están vinculadas en este proceso y le informaremos a la ciudadanía si continúa la tarifa o si se va a reformar”, dijo la directora.

Por su parte Henry Cabrera, gerente de Megabús, también calificó de satisfactorio el foro para conocer la opinión de los ciudadanos.

“Nosotros como Megabús ya venimos trabajando en esos temas y con los transportadores, incluso con el Comité de Planeación; hemos visto que el incremento de la tarifa puede ser nocivo para la expectativa de Megabús, sin embargo consideramos que esta solución definitiva está dada en la medida en que nosotros empecemos a integrar el transporte público con el masivo y que con un solo pasaje las personas puedan movilizarse a diferentes destinos, creo que la integración es una respuesta a ese clamor de la comunidad para que en un futuro no se siga desequilibrando la tarifa que puede afectar el bolsillo de la comunidad”, dijo Cabrera.

El gerente agregó que ya hay avances en el tema para definir un modelo financiero de integración del transporte.

Los concejales también opinaron acerca del incremento de la tarifa

 Juan Carlos Reinales

“En este momento esa tarifa de 1700 pesos por viaje está considerada como la más alta del país, y representa para un pereirano cerca del 35 % al mes de su salario mínimo, entendiendo si hace cuatro viajes por día, eso quiere decir que un alto porcentaje se le va en transporte de su canasta familiar, deteriorando y precarizando aún más las condiciones de vida de los pereiranos que ya cuentan con un 16,6 % de desempleo y nos deja en condiciones bastante deprimentes en términos económicos, y más si vemos que el 60 % de los que están empleados hoy lo hacen de manera informal en el rebusque y subempleo, vemos unas consecuencias fuertes. Además de ello esto incrementa la piratería, el mototaxismo y por supuesto aumenta los problemas de movilidad que ya hoy tiene el municipio de Pereira”.

 Samir Palacio

“Creo que se ha incurrido en una falta de socialización a la comunidad por parte de la administración de Megabús, debemos tener en cuenta que en algunas administraciones pasadas se determinaron unos convenios entre el Área Metropolitana y la administración local donde se definen unas fórmulas para el incremento del  alza en las tarifas, yo creo que hay que socializarle a la gente cómo se comportan las alzas en las tarifas, decirles que a mayores costos de operación y menor incremento de los pasajeros pues obviamente las alzas en las tarifas se van a dar”.

Carlos Alberto Henao

“Vemos que el transporte no está totalmente integrado, se quejan porque en muchos sectores de la ciudad cuando una persona necesita desplazarse desde El Poblado a Cuba debe tomar dos pasajes, primero transportarse en buseta, luego abordar el Megabús, el sistema no está integrado, no nos dan garantías y comodidad en el sistema”.